캐나다 환경기후변화부와 보건부는 최근 벤조트리아졸 및 벤조티아졸 물질 최종 평가를 발표하는 공동 공고문을 발행했습니다. 이 공고문은 캐나다 환경보호법(CEPA) 일정 1의 2부에 6가지 벤조티아졸 물질을 유해 물질로 등재할 것을 제안합니다. 또한 특정 화학 물질 관리를 위한 제안된 조치를 개략적으로 설명하는 위험 관리 접근법 초안도 발표되었습니다.
평가 결과
공고문에 따르면 2-머캅토티아졸(MBT) 및 그 전구 물질(염, 이황화물 또는 설파모일 결합을 포함하는 화합물, 메틸티오시아네이트에 결합된 유도체 포함)은 캐나다 환경보호법 제64조에 따른 "유해 물질" 기준을 충족합니다. 특히 표 1에 나열된 6가지 벤조티아졸 물질은 환경과 인체 건강에 위험을 초래할 수 있어 추가 규제 조치를 가능하게 하기 위해 일정 1의 2부에 포함될 것을 제안합니다. 반면 표 2에 나열된 9가지 벤조트리아졸 물질은 제64조 기준을 충족하지 않아 정부는 현 시점에서 조치를 취하지 않을 것입니다.
표 1 벤조티아졸 하위 그룹의 물질
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CAS RN |
DSL 이름 |
일반명 및/또는 약어 |
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95-31-8 |
2-벤조티아졸설페나미드, N-(1,1-디메틸에틸) |
TBBS |
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95-33-0 |
2-벤조티아졸설페나미드, N-사이클로헥실- |
CBS |
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120-78-5 |
벤조티아졸, 2,2’-디티오비스- |
MBTS |
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149-30-4 |
2(3H)-벤조티아졸티온 |
MBT |
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2492-26-4 |
2(3H)-벤조티아졸티온, 나트륨염 |
SMBT |
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4979-32-2 |
2-벤조티아졸설페나미드, N,N-다이사이클로헥실- |
DCBS |
표 2 벤조트리아졸 하위 그룹의 물질
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CAS RN |
DSL 이름 |
일반명 및/또는 약어 |
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95-14-7 |
1H-벤조트리아졸 |
벤조트리아졸 |
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3147-75-9 |
페놀, 2-(2H-벤조트리아졸-2-일)-4-(1,1,3,3-테트라메틸부틸)- |
UV-329 |
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3846-71-7 |
페놀, 2-(2H-벤조트리아졸-2-일)-4,6-비스(1,1-디메틸에틸)- |
UV-320 |
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3896-11-5 |
페놀, 2-(5-클로로-2H-벤조트리아졸-2-일)-6-(1,1-디메틸에틸)-4-메틸- |
UV-326 |
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29385-43-1a |
1H-벤조트리아졸, 4(또는 5)-메틸- |
톨릴트리아졸 |
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36437-37-3 |
페놀, 2-(2H-벤조트리아졸-2-일)-4-(1,1-디메틸에틸)-6-(1-메틸프로필)- |
UV-350 |
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70321-86-7 |
페놀, 2-(2H-벤조트리아졸-2-일)-4,6-비스(1-메틸-1-페닐에틸)- |
UV-234 |
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80595-74-0 |
1H-벤조트리아졸-1-메탄아민, N,N-비스(2-에틸헥실)-5-메틸- |
NA |
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94270-86-7a |
1H-벤조트리아졸-1-메탄아민, N,N-비스(2-에틸헥실)-ar-메틸- |
NA |
위험 관리 목표 및 조치
캐나다 정부는 MBT 및 그 전구 물질의 수중 농도를 예측 무영향 농도(PNEC)인 2.1 µg/L 이하로 낮추기 위한 일련의 위험 관리 조치를 시행할 계획입니다. 제안된 조치는 다음과 같습니다:
- 타이어 및 고무 제조 산업: MBT 및 그 전구 물질의 배출을 줄이기 위한 배출 가이드라인을 개발합니다. 또한 기업들이 화학, 플라스틱 및 고무 산업을 위한 환경 관리 운영 규범과 같은 최선의 관리 관행을 채택하도록 권장하며, 위험 관리 목표 달성을 위해 기타 규제 및 비규제 수단을 고려합니다.
- 금속 가공 유체 산업: 이 산업에서 MBT 및 그 전구 물질의 사용을 지속적으로 모니터링하여 향후 위험 관리 조치가 필요한지 여부를 판단합니다.
- 특정 광업 하위 부문: 분석 방법 개발 후, 산업 폐수 내 MBT 농도 및 수계 내 농도를 측정하기 위해 이 하위 부문을 모니터링 및 감독하여 위험 관리 조치 필요성을 평가합니다.
공공 의견 수렴 및 향후 절차
정부는 산업계 및 기타 이해관계자들이 2025년 5월 7일까지 의견 및 정보를 제출할 것을 요청합니다. 공공 의견 수렴 기간 후, 캐나다 정부는 구체적인 위험 관리 도구 개발을 시작할 예정입니다. 위험 관리 계획의 수립 및 시행은 캐나다 환경보호법의 규정과 일정에 따라 진행됩니다. MBT 및 그 전구 물질을 CEPA 일정 1에 추가하는 권고 후 24개월 이내에 위험 관리 제안이 도입되고, 이후 18개월 이내에 최종 확정될 것으로 예상됩니다.
