บ้าน/ไกด์/รายละเอียด

การขนส่งสินค้าหรือวัตถุอันตรายในประเทศจีน

โจแอนนา เกา

12 March 2024

จีน

โปรดปราน

แชร์

การขนส่งสินค้าหรือวัตถุอันตรายในประเทศจีน

จีน

คู่มือที่เกี่ยวข้อง

แนะนำสารเคมีอันตรายของเซี่ยงไฮ้ "หนึ่งองค์กร หนึ่งผลิตภัณฑ์ พร้อมรหัส QR โค้ดหนึ่งรหัส"การลงทะเบียนสารเคมีใหม่ของ China REACH การจดทะเบียนสารเคมีอันตรายในประเทศจีน คำสั่ง RoHS ของจีน คู่มือข้อกำกับดูแลวัสดุสัมผัสอาหารของจีน ข้อบังคับการจดทะเบียนสารเคมีในไต้หวัน ประเทศจีน บทนำของ China GHS

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

เครื่องมือที่เกี่ยวข้อง

กฎหมายที่เกี่ยวข้อง Lawinfo

ปลดล็อกเนื้อหาและสิทธิประโยชน์สุดพิเศษ? สมัครสมาชิกฟรีวันนี้!

ท่ามกลางเศรษฐกิจที่เติบโตอย่างรวดเร็วของจีนและภาคส่วนเคมีภัณฑ์และวัตถุระเบิดพลเรือนที่กำลังขยายตัว ความต้องการในการขนส่งสินค้าหรือวัตถุอันตรายก็เพิ่มสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด คาดการณ์สำหรับปี 2022 ระบุว่าจะมีสินค้าดังกล่าวที่อยู่ระหว่างการขนส่งถึง 2 พันล้านตัน โดยเฉพาะเคมีภัณฑ์เพียงอย่างเดียวประมาณ 180,000 ตัน ปริมาณนี้ทำให้จีนเป็นหนึ่งในประเทศที่จัดการวัสดุอันตรายชั้นนำของโลก ประเทศใช้กลยุทธ์การขนส่งแบบหลายรูปแบบที่ซับซ้อน—ครอบคลุมทางน้ำ ถนน ทางรถไฟ ทางอากาศ และท่อส่ง—โดยมีระบบการจัดการหลายหน่วยงานอย่างเข้มงวด“Multi-department management system” เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการเคลื่อนย้ายสินค้าหรือวัตถุอันตราย รวมถึงกระทรวงการจัดการเหตุฉุกเฉิน (MEM), กระทรวงคมนาคม (MOT) และสำนักงานศุลกากรทั่วไป (GAC), สำนักงานการบินพลเรือน(CAA), และอื่นๆ

1. คำนิยามของสินค้าหรือวัตถุอันตราย

ตามมาตรฐานการจำแนกและรหัสสินค้าหรือวัตถุอันตรายที่บังคับใช้แห่งชาติ (GB 6944-2012) สินค้าหรือวัตถุอันตรายหมายถึงสารและวัตถุที่ต้องการการปกป้องเฉพาะซึ่งมีลักษณะอันตราย เช่น การระเบิด การติดไฟ ความเป็นพิษ การติดเชื้อ การกัดกร่อน และการแผ่รังสี และอาจก่อให้เกิดอันตรายต่อบุคคล ทรัพย์สิน หรือมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมในระหว่างการขนส่ง การเก็บรักษา การผลิต การจำหน่าย การใช้งาน และการกำจัด คำนิยามนี้ได้มาจากคำแนะนำของสหประชาชาติในการขนส่งสินค้าหรือวัตถุอันตราย-คู่มือการทดสอบและเกณฑ์ฉบับที่ 16 (TDG หรือที่รู้จักกันในชื่อ “หนังสือส้ม”)

ตามข้อบังคับว่าด้วยการบริหารจัดการการขนส่งสินค้าหรือวัตถุอันตรายทางถนน (คำสั่งที่ 13 ของ MOT ปี 2023) สารและวัตถุที่มีลักษณะอันตราย เช่น ระเบิด ติดไฟ เป็นพิษ ติดเชื้อ และกัดกร่อน ถูกจัดเป็นสินค้าหรือวัตถุอันตราย สินค้าเหล่านี้มีศักยภาพที่จะก่อให้เกิดความเสียหายต่อบุคคล ทรัพย์สิน หรือสิ่งแวดล้อมในระหว่างการผลิต การจัดการ การขนส่ง การเก็บรักษา การใช้ หรือการกำจัด ดังนั้นจึงต้องได้รับการปกป้องเป็นพิเศษ การขนส่งสินค้าหรือวัตถุอันตรายต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่ระบุในข้อบังคับเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าหรือวัตถุอันตรายทางถนน (JT/T 617) และสำหรับสินค้าที่ไม่ได้ระบุไว้ใน JT/T 617 ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎหมายและข้อบังคับทางปกครองที่เกี่ยวข้องหรือผลลัพธ์ที่ประกาศโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของสภาแห่งรัฐ

คำนิยามของสินค้าหรือวัตถุอันตรายในกฎระเบียบและมาตรฐานการขนส่งของจีนใช้คำอธิบายที่แตกต่างกันบ้าง แต่โดยรวมแล้วสอดคล้องกัน

2. ป้ายการจำแนกและการขนส่ง

การจำแนกสินค้าที่เป็นอันตรายในประเทศจีนยังอิงตาม TDG ด้วย ตามมาตรฐาน GB 6944-2012 สินค้าที่เป็นอันตรายถูกจำแนกออกเป็น 9 กลุ่มหลักตามคุณสมบัติอันตรายของพวกมัน ดังที่แสดงในตารางด้านล่างนี้:

ตารางที่ 1: การจำแนกสินค้าที่เป็นอันตรายในประเทศจีน

การจำแนกสินค้าที่เป็นอันตราย	ชื่อการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตราย
ชั้น 1	วัตถุระเบิด
ชั้น 2	ก๊าซ
ชั้น 3	วัตถุระเบิดที่ลดความไวในรูปของของเหลว
ชั้น 4	ของแข็งไวไฟ, สารและส่วนผสมที่ให้ความร้อนเอง, สารและส่วนผสมที่เมื่อสัมผัสกับน้ำ
ชั้น 5	สารออกซิไดซ์และเปอร์ออกไซด์อินทรีย์
ชั้น 6	สารพิษเฉียบพลัน, สารติดเชื้อ
ชั้น 7	สารกัมมันตรังสี
ชั้น 8	สารกัดกร่อนผิวหนัง
ชั้น 9	เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมทางน้ำ (สารอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม)

หมวดหมู่ 1, 2, 4, 5 และ 6 ได้ถูกแบ่งย่อยออกเป็นหมวดย่อยเพิ่มเติม คำจำกัดความเฉพาะและป้ายการขนส่งที่เกี่ยวข้องมีดังต่อไปนี้:

ชั้น 1 วัตถุระเบิด

วัสดุระเบิดที่จัดเป็น "สินค้าที่เป็นอันตราย", ประกอบด้วยสารที่สามารถทำปฏิกิริยาทางเคมีเพื่อผลิตก๊าซและก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมากผ่านความร้อน ความดัน และความเร็ว หมวดหมู่นี้ยังรวมถึงดอกไม้ไฟและอุปกรณ์เช่น ถุงลมนิรภัย ซึ่งทั้งหมดอยู่ภายใต้การควบคุมอย่างเข้มงวดเนื่องจากอันตรายที่อาจเกิดขึ้น

โปรดทราบว่าชั้น 1 มี 6 ประเภทย่อย

ชั้น 1.1 สารหรือวัตถุที่มีอันตรายจากการระเบิดมวลรวม

ชั้น 1.2 สารหรือวัตถุที่มีอันตรายจากการกระเด็นของเศษ แต่ไม่มีอันตรายจากการระเบิดมวลรวม

ชั้น 1.3 สารหรือวัตถุที่มีอันตรายจากไฟไหม้พร้อมกับอันตรายจากการระเบิดเล็กน้อยหรือการกระเด็นเล็กน้อย หรือทั้งสองอย่าง แต่ไม่มีอันตรายจากการระเบิดมวลรวม

ชั้น 1.4 สารหรือวัตถุที่ไม่มีอันตรายสำคัญ

ชั้น 1.5 สารที่มีความไวต่ำมากแต่ยังคงมีอันตรายจากการระเบิดมวลรวม

ชั้น 1.6 วัตถุที่มีความไวต่ำอย่างยิ่งซึ่งไม่มีอันตรายจากการระเบิดมวลรวม

ตารางที่ 2: ป้ายการขนส่งของชั้น 1

ชั้น	ป้ายการขนส่ง
ชั้น 1.1, 1.2 และ 1.3
ชั้น 1.4
ชั้น 1.5
ชั้น 1.6

ชั้น 2 ก๊าซ

ก๊าซคือสารที่ตรงตามเกณฑ์ใดเกณฑ์หนึ่งต่อไปนี้: ก) สารที่มีความดันไอเกิน 300 kPa ที่อุณหภูมิ 50 °C; ข) สารที่เป็นก๊าซอย่างสมบูรณ์ภายใต้ความดันมาตรฐาน 101.3 kPa ที่อุณหภูมิ 20 °C เช่น คลอรีน, ฮีเลียม, กระป๋องสเปรย์ เป็นต้น

โปรดทราบว่าชั้น 2 มี 3 ประเภทย่อย:

ชั้น 2.1 ก๊าซไวไฟ

ชั้น 2.2 ก๊าซที่ไม่ไวไฟและไม่เป็นพิษ

ชั้น 2.3 ก๊าซพิษ

ตารางที่ 3: ป้ายการขนส่งของชั้น 2

ชั้น	ป้ายการขนส่ง
ชั้น 2.1	หรือ
ชั้น 2.2	หรือ
ชั้น 2.3

ชั้น 3 ของเหลวไวไฟ

หมวดหมู่นี้ครอบคลุมสินค้าที่เป็นอันตรายในรูปแบบของวัตถุระเบิดที่ลดความไวในรูปของของเหลว ซึ่งถูกกำหนดให้เป็นของเหลวที่ไวไฟโดยธรรมชาติหรือประกอบด้วยส่วนผสมของของเหลวไวไฟ รวมถึงของแข็งที่ละลายหรือแขวนลอยอยู่ในของเหลว สำหรับการจำแนกเป็นของเหลวไวไฟ สารต้องมีจุดวาบไฟไม่เกิน 60°C ในการทดสอบแบบปิดฝาหรือไม่เกิน 65.5°C ในการทดสอบแบบเปิดฝา วัตถุระเบิดที่ลดความไวในรูปของของเหลวเป็นส่วนผสมของเหลวที่มีความสม่ำเสมอซึ่งถูกออกแบบโดยการละลายหรือกระจายวัสดุระเบิดในน้ำหรือสื่อของเหลวอื่น ๆ เพื่อลดลักษณะการระเบิดของพวกมัน สารต่าง ๆ รวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงสีทา, อะซิโตน และน้ำหอม อาจเป็นส่วนประกอบในสูตรของวัตถุระเบิดที่ลดความไวในรูปของเหลวภายในหมวดสินค้าที่เป็นอันตราย

ตารางที่ 4: ป้ายการขนส่ง ของชั้น 3

ชั้น

ป้ายการขนส่ง

ชั้น 3

หรือ

ชั้น 4 ของแข็งไวไฟ; สารที่มีแนวโน้มจะติดไฟเอง; สารที่ปล่อยก๊าซไวไฟเมื่อสัมผัสกับน้ำ

หมวดหมู่นี้รวมถึงของแข็งไวไฟ, สารที่มีแนวโน้มจะติดไฟเอง และสารที่ปล่อยก๊าซไวไฟเมื่อสัมผัสกับน้ำ รวมถึงสารอื่นที่ไม่จัดเป็นวัตถุระเบิดแต่ไวไฟภายใต้เงื่อนไขการขนส่ง หรืออาจก่อให้เกิดหรือทำให้เกิดไฟไหม้ เช่น ผงโลหะ, ฟอสฟอรัสขาว, ถ่านกัมมันต์ ฯลฯ

โปรดทราบว่าชั้น 3 มี 3 ประเภทย่อย:

ชั้น 4.1 ของแข็งไวไฟ, สารที่ทำปฏิกิริยาเอง และวัตถุระเบิดที่ลดความไวในรูปของแข็ง

ชั้น 4.2 สารที่มีแนวโน้มจะติดไฟเอง

ชั้น 4.3 สารที่เมื่อสัมผัสกับน้ำจะปล่อยก๊าซไวไฟในปริมาณอันตราย

ตารางที่ 5: ป้ายการขนส่ง ของชั้น 4

ชั้น	ป้ายการขนส่ง
ชั้น 4.1
ชั้น 4.2
ชั้น 4.3	หรือ

ชั้น 5 สารออกซิไดซ์และเปอร์ออกไซด์อินทรีย์

หมวดหมู่นี้รวมถึงสารที่มีความสามารถโดยธรรมชาติในการกระตุ้นหรือเร่งการเผาไหม้ โดยเฉพาะสารออกซิไดซ์และเปอร์ออกไซด์อินทรีย์ สารออกซิไดซ์ แม้จะไม่ติดไฟเอง แต่สามารถเพิ่มการเผาไหม้ของวัสดุอื่น ๆ ได้อย่างมากโดยการปล่อยออกซิเจน เปอร์ออกไซด์อินทรีย์ซึ่งมีลักษณะเป็นพันธะเปอร์ออกซี่ (-O-O-) สองค่า เป็นสารอินทรีย์ที่รวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง ไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์, แคลเซียมไฮโปคลอไรต์ และน้ำยาฆ่าเชื้อ 84

โปรดทราบว่าชั้น 5 มี 2 ประเภทย่อย:

ชั้น 5.1 สารออกซิไดซ์

ชั้น 5.1 เปอร์ออกไซด์อินทรีย์

ตารางที่ 6: ป้ายการขนส่ง ของชั้น 5

ชั้น

ป้ายการขนส่ง

ชั้น 5.1

ชั้น 5.2

หรือ

ชั้น 6 สารพิษและสารติดเชื้อ

หมวดหมู่นี้เกี่ยวข้องกับวัสดุที่ถือว่าเป็นพิษหรือสารติดเชื้อ สารพิษถูกระบุโดยความสามารถในการก่อให้เกิดอันตรายหรือผลกระทบรุนแรงต่อสุขภาพเมื่อกลืนกิน สูดดม หรือดูดซึมผ่านผิวหนัง อาจนำไปสู่การเสียชีวิตหรือบาดเจ็บรุนแรง สารติดเชื้อคือสารที่ทราบหรือสงสัยว่ามีเชื้อโรค เช่น พาราควอต ขยะทางการแพทย์ และวัฒนธรรมทางชีวภาพ

โปรดทราบว่าชั้น 6 มี 2 ประเภทย่อย:

ชั้น 6.1 สารพิษ

ชั้น 6.2 สารติดเชื้อ

ตารางที่ 7: ป้ายการขนส่งของชั้น 6

ชั้น	ป้ายการขนส่ง
ชั้น 6.1
ชั้น 6.2

ชั้น 7 วัสดุกัมมันตรังสี

หมวดหมู่นี้สำหรับวัสดุที่มีเรดิโอซอนด์ รวมถึงไอโซโทปทางการแพทย์, แอมโมเนียมไดยูเรเนต และเรดิโอโคบอลต์ ซึ่งเกินขีดจำกัดความเข้มข้นกิจกรรมและกิจกรรมรวมตามมาตรฐาน GB 11806

ตารางที่ 8: ป้ายการขนส่ง ของชั้น 7

ชั้น ป้ายการขนส่ง

7A

7B

7C

7E

ชั้น 8 สารกัดกร่อน

สารกัดกร่อนคือสารเคมีที่มีศักยภาพในการก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อเนื้อเยื่อที่มีชีวิตเมื่อสัมผัส หรือก่อให้เกิดความเสียหาย/ทำลายสิ่งของอื่น ๆ หากมีการรั่วไหล รวมถึงกรดไฮโดรคลอริก, โซดาไฟ และแบตเตอรี่

ตารางที่ 9: ป้ายการขนส่งของชั้น 8

ชั้น ป้ายการขนส่ง

ชั้น 8

ชั้น 9 สินค้า, สาร หรือสิ่งมีชีวิตที่หลากหลาย

หมวดหมู่นี้ใช้กับสารและวัตถุที่ถือว่าเป็นอันตรายแต่ไม่ตรงตามเกณฑ์ของหมวดหมู่อื่น ๆ รวมถึงสิ่งของเช่น แบตเตอรี่ลิเธียม, อุปกรณ์ทางการแพทย์, สารอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม, สารที่ปล่อยก๊าซไวไฟ เป็นต้น

ตารางที่ 10: ป้ายการขนส่ง ของชั้น 9

ชั้น ป้ายการขนส่ง

ชั้น 9

3. การกำหนด

การจำแนกสินค้าที่เป็นอันตรายในประเทศจีนส่วนใหญ่เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดไว้ใน GB 6944-2012 และรายการสินค้าที่เป็นอันตราย (GB 12268-2012) สำหรับรายการที่ไม่ได้ระบุไว้อย่างชัดเจน จะให้ความสำคัญกับกฎหมายที่เกี่ยวข้อง ระเบียบการบริหาร หรือแนวทางที่ออกโดยหน่วยงานของสภารัฐที่เกี่ยวข้อง GB 6944-2012 จัดประเภทสินค้าที่เป็นอันตรายออกเป็น 9 หมวดหมู่หลัก โดยแต่ละหมวดหมู่มีการจัดกลุ่มบรรจุภัณฑ์ I, II และ III ขณะที่ GB 12268-2012 ระบุรายการสินค้าที่เป็นอันตรายไว้ 3,523 รายการ อย่างไรก็ตาม กฎระเบียบที่ควบคุมการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนน (JT/T 617) พร้อมกับฉบับล่าสุดของรหัสสินค้าที่เป็นอันตรายทางทะเลระหว่างประเทศ (IMDG) และกฎระเบียบของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) มีความสำคัญเหนือกว่ามาตรฐานเดิม เนื่องจากสอดคล้องกับกฎระเบียบและมาตรฐานความปลอดภัยปัจจุบัน นอกจากนี้ การกำหนดสินค้าที่เป็นอันตรายทั่วไปสามารถทำได้โดยพิจารณาว่ามีหมายเลข UN หรือไม่ หรือว่าการจำแนกประเภทสามารถนำไปสู่การสร้างหมายเลข UN ได้

โปรดดูรูปด้านล่างสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม:

รูปที่ 1: การกำหนดสินค้าที่เป็นอันตรายในประเทศจีน

4. หน่วยงานที่มีอำนาจ

เมื่อเทียบกับประเทศที่พัฒนาแล้วอื่น ๆ เช่น สหรัฐอเมริกาและแคนาดา ประเทศจีนยังไม่ได้ดำเนินการกรอบงานหรือมาตรฐานที่ครอบคลุมสำหรับการจัดการแบบบูรณาการของการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายในทุกโหมดการขนส่ง นอกจากนี้ ยังไม่มีหน่วยงานกำกับดูแลเฉพาะที่มีหน้าที่ประสานงานและควบคุมความปลอดภัยในการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายในโหมดการขนส่งต่าง ๆ อย่างเป็นระบบ แทนที่จะเป็นเช่นนั้น การกำกับดูแลการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายถูกแบ่งแยกออกเป็นส่วน ๆ โดยแต่ละหน่วยงานกำกับดูแลจะควบคุมเขตอำนาจของตนเองตามความรับผิดชอบที่ได้รับมอบหมาย หน่วยงานที่มีอำนาจในการดูแลการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายอาจอ้างอิงตามบทบัญญัติของระเบียบข้อบังคับว่าด้วยการบริหารความปลอดภัยของสารเคมีอันตราย (แก้ไข 2013-พระราชกฤษฎีกาเลขที่ 591)

รูปภาพด้านล่างแสดงการกระจายตัวของหน่วยงานกำกับดูแลและความรับผิดชอบของพวกเขา

รูปที่ 2: หน่วยงานกำกับดูแลสำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายในประเทศจีนและการกระจายความรับผิดชอบ

กระทรวงการจัดการเหตุฉุกเฉินมีหน้าที่รับผิดชอบการกำกับดูแลและบริหารความปลอดภัยของสินค้าที่เป็นอันตรายอย่างครบถ้วน หน่วยงานการขนส่งแห่งชาติรับผิดชอบใบอนุญาตการขนส่งทางถนน/ทางน้ำ การกำกับดูแลความปลอดภัยของยานพาหนะขนส่ง และคุณสมบัติขององค์กร/บุคลากรที่ทำงานด้านการขนส่งทางถนน/ทางน้ำ สำนักงานการรถไฟแห่งชาติรับผิดชอบการบริหารความปลอดภัยของการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางรถไฟ สำนักงานการบินพลเรือนรับผิดชอบการบริหารการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางอากาศและความปลอดภัยขององค์กรขนส่งทางอากาศและสิ่งอำนวยความสะดวกในการขนส่ง ไปรษณีย์มีหน้าที่รับผิดชอบการตรวจสอบการจัดส่งสารเคมีอันตราย สำนักงานความปลอดภัยทางทะเลรับผิดชอบการบริหารความปลอดภัยของสารเคมีอันตรายที่บรรทุกบนเรือและตู้คอนเทนเนอร์ กรมความปลอดภัยสาธารณะรับผิดชอบการบริหารความปลอดภัยสาธารณะของสารเคมีอันตราย การออกใบอนุญาตสำหรับการซื้อสารเคมีที่มีความเป็นพิษสูงและการออกใบอนุญาตการขนส่งทางถนน รวมทั้งควบคุมความปลอดภัยของยานพาหนะขนส่ง หน่วยงานกำกับดูแลตลาดแห่งชาติมีหน้าที่ออกใบอนุญาตประกอบธุรกิจสำหรับองค์กรที่ขนส่งสินค้าที่เป็นอันตราย สำหรับประเภทพิเศษของสินค้าที่เป็นอันตราย เช่น สินค้าที่มีสารกัมมันตรังสี หน่วยงานกำกับดูแลความปลอดภัยนิวเคลียร์จะควบคุมพวกเขา โดยมีส่วนร่วมของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของสภารัฐมนตรี เช่น MPS, MOT, NRA และ CAA

5. ระบบนิติบัญญัติ

ภูมิทัศน์การกำกับดูแลสินค้าที่เป็นอันตรายในประเทศจีนมีลักษณะเป็นระบบที่ซับซ้อนประกอบด้วยการผสมผสานของอนุสัญญาระหว่างประเทศ/ข้อบังคับ, กฎหมายแห่งชาติ/ข้อบังคับบริหาร, ข้อบังคับของกระทรวง, ข้อบังคับท้องถิ่น, มาตรฐานและบรรทัดฐาน ฯลฯ

กรอบโครงสร้างของระบบกำกับดูแลแสดงในรูปภาพด้านล่าง

รูปที่ 3: โครงสร้างการกำกับดูแลสำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตราย

สำหรับข้อบังคับที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายระหว่างประเทศในประเทศจีน ข้อแนะนำทางเทคนิคสำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางอากาศอย่างปลอดภัย (IATA) ที่ออกโดยสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศถูกใช้สำหรับการขนส่งทางอากาศ ขณะที่รหัสสินค้าที่เป็นอันตรายทางทะเลระหว่างประเทศ (IMDG) ที่ออกโดย MSA ถูกใช้สำหรับการขนส่งทางทะเล อนุสัญญาและข้อบังคับระหว่างประเทศเป็นฐานทางกฎหมายสำหรับการขนส่งภายในประเทศ รวมถึงการขนส่งทางถนนและทางรถไฟ บนพื้นฐานของความรับผิดชอบที่กำหนดไว้ในข้อบังคับเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนน (แก้ไขในปี 2013) หน่วยงานกำกับดูแลร่างข้อบังคับของกระทรวงโดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะและรูปแบบการขนส่งของตน ข้อบังคับของกรมเหล่านี้ ร่วมกับข้อบังคับท้องถิ่นและมาตรฐานระดับชาติ/อุตสาหกรรม สร้างเครือข่ายของระบบกำกับดูแล รายละเอียดของข้อบังคับและมาตรฐานสำหรับการจัดการสินค้าที่เป็นอันตรายในประเทศจีนมีดังต่อไปนี้

5.1 ระบบนิติบัญญัติสำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนน

ข้อบังคับบริหาร

ข้อบังคับของสาธารณรัฐประชาชนจีนว่าด้วยการขนส่งทางถนน ซึ่งประกาศโดยคำสั่งเลขที่ 406 ของสภารัฐเมื่อวันที่ 30 เมษายน 2004 มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2004 เวอร์ชันล่าสุดคือเวอร์ชันแก้ไขที่ประกาศเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 2023 ข้อบังคับบริหารนี้กำหนดเกี่ยวกับการดำเนินงานขนส่งทางถนน ธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางถนน การขนส่งทางถนนระหว่างประเทศ การบังคับใช้กฎหมายและความรับผิดทางกฎหมาย และข้อกำหนดในข้อบังคับนี้เกี่ยวข้องกับข้อจำกัดและบทลงโทษในการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตราย

ข้อบังคับของกรม

ข้อกำหนดเกี่ยวกับการบริหารจัดการการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนน ออกโดยคำสั่งเลขที่ 2 ของกระทรวงคมนาคมเมื่อวันที่ 23 มกราคม 2013 มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2013 เวอร์ชันแก้ไขล่าสุดออกเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 2023 ข้อกำหนดนี้ควบคุมการออกใบอนุญาต ยานพาหนะและอุปกรณ์พิเศษ การขนส่งสินค้าที่เป็นอันตราย การกำกับดูแลและการตรวจสอบ และความรับผิดทางกฎหมาย เป็นข้อบังคับหลักของกรมที่ควบคุมการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนน

ข้อบังคับว่าด้วยการจัดการความปลอดภัยของการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนน (คำสั่ง MOT เลขที่ 29 ปี 2019) ซึ่งเผยแพร่เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 2019 และมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2020 กระทรวงคมนาคม กระทรวงนิเวศวิทยาและสิ่งแวดล้อม (MEE) กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติ (MEM) และ SAMR ร่วมกันออกข้อบังคับเพื่อเสริมสร้างการจัดการการส่งมอบ การขนส่ง การบรรทุก และการขนถ่ายสินค้าที่เป็นอันตรายในทางถนน กำหนดข้อกำหนดการจัดการสำหรับข้อยกเว้นในการขนส่งทางถนน ปริมาณจำกัดของสินค้าที่เป็นอันตราย ฯลฯ การจัดการความปลอดภัยของอุปกรณ์สำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนนได้รับการเสริมสร้าง มาตรการมาตรฐานสำหรับการควบคุมยานพาหนะขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนนได้รับการกำหนด ความรับผิดชอบด้านการกำกับดูแลและข้อกำหนดความร่วมมือของหน่วยงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนนได้รับการชี้แจง

มาตรฐานทางเทคนิค

ข้อบังคับเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนน (JT/T 617) เป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมที่เผยแพร่โดยกระทรวงคมนาคมเมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2018 และมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2018 มาตรฐานนี้ประกอบด้วยเจ็ดส่วนที่เน้นการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายในส่วนที่ 1-6 และส่วนที่ 8-9 รวมถึง: ข้อกำหนดทั่วไป (JT/T 617.1); การจำแนกประเภท (JT/T 617.2); ดัชนีชื่อสินค้าที่เป็นอันตรายและข้อกำหนดการขนส่ง (JT/T 617.3); ข้อกำหนดสำหรับการใช้บรรจุภัณฑ์ขนส่ง (JT/T 617.4); การส่งมอบ (JT/T 617.5); ข้อกำหนดเกี่ยวกับเงื่อนไขของการขนส่ง การบรรทุก การขนถ่าย และการจัดการ (JT/T 617.6); และเงื่อนไขการขนส่งและข้อกำหนดการดำเนินงาน (JT/T 617.7).

ดูรายละเอียดในตารางด้านล่าง

ตารางที่ 11: ส่วนประกอบของ ข้อบังคับเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนน (JT/T 617)

ชื่อมาตรฐาน หมายเลขมาตรฐาน

ข้อบังคับเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนน-
ส่วนที่ 1: ข้อกำหนดทั่วไป JT/T 617.1-2018

ข้อบังคับเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนน-
ส่วนที่ 2: การจำแนกประเภท JT/T 617.2-2018

ข้อบังคับเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนน-
ส่วนที่ 3: ดัชนีชื่อสินค้าที่เป็นอันตรายและข้อกำหนดการขนส่ง JT/T 617.3-2018

ข้อบังคับเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนน-
ส่วนที่ 4: ข้อกำหนดสำหรับการใช้บรรจุภัณฑ์ขนส่ง JT/T 617.4-2018

ข้อบังคับเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนน-
ส่วนที่ 5: การส่งมอบ JT/T 617.5-2018

ข้อบังคับเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนน-
ส่วนที่ 6: ข้อกำหนดเกี่ยวกับเงื่อนไขของการขนส่ง การบรรทุก การขนถ่าย และการจัดการ JT/T 617.6-2018

ข้อบังคับเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนน-
ส่วนที่ 7: เงื่อนไขการขนส่งและข้อกำหนดการดำเนินงาน JT/T 617.7-2018

JT/T 617-2018 สอดคล้องกับมาตรฐานสากล โดยอ้างอิงข้อบังคับตัวอย่าง UN TDG (แก้ไขครั้งที่ 18) ข้อเสนอแนะของสหประชาชาติสำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตราย: การทดสอบและเกณฑ์ (แก้ไขครั้งที่ 6) และข้อตกลงยุโรปเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายระหว่างประเทศทางถนน (ADR ฉบับปี 2015) มาตรฐานที่เกี่ยวข้องกำลังได้รับการปรับปรุงและพัฒนาเพื่อแก้ไขปัญหาสินค้าที่เป็นอันตราย เช่น ความเข้ากันได้ของถังและสื่อ ยานพาหนะขนส่ง ขั้นตอนการบรรทุก และการดำเนินงานขนส่ง

เครื่องหมายยานพาหนะสำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนน (GB 13392-2005) เป็นมาตรฐานบังคับระดับชาติที่กำหนดการจำแนก ประเภท ขนาด ข้อกำหนดทางเทคนิค วิธีการทดสอบ กฎการตรวจสอบ บรรจุภัณฑ์ การติดเครื่องหมาย การบรรทุก การขนถ่าย การขนส่ง และการเก็บรักษาสำหรับป้ายยานพาหนะที่ขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนน และมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม 2005 นอกจากการติดตั้งและบำรุงรักษาตามข้อกำหนดแล้ว มาตรฐานนี้ยังใช้กับการผลิต การใช้ และการจัดการป้ายยานพาหนะขนส่งวัสดุอันตรายทางถนน เมื่อวันที่ 8 กันยายน 2023 SAMR และสำนักงานมาตรฐานแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน (SAC) ได้ออก GB 13392-2023 ซึ่งจะมาแทนที่ GB 13392-2005 ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2025

รหัสความปลอดภัยสำหรับการตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ของสินค้าที่เป็นอันตรายที่ขนส่งทางถนน (GB 19269-2009) เป็นมาตรฐานบังคับระดับชาติที่มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2010 มาตรฐานนี้กำหนดการจำแนก รหัส และการติดเครื่องหมายของบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนน (ยกเว้นสินค้าทางทหาร) รวมถึงข้อกำหนด การทดสอบสมรรถนะ และการใช้การระบุที่ใช้กับบทที่ 4 ของมาตรฐานนี้ ใช้กับทุกประเภทยกเว้นประเภท 2 ประเภท 6 รายการ 6.2 และประเภท 7 มาตรฐานนี้ไม่ใช้กับการตรวจสอบบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนน

ข้อกำหนดความปลอดภัยสำหรับยานพาหนะขนส่งสารระเบิดและสารเคมีที่เป็นพิษทางถนนเป็นมาตรฐานบังคับระดับชาติที่มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2018 มาตรฐานนี้กำหนดแนวคิดและคำจำกัดความ ข้อกำหนด การติดเครื่องหมาย และเอกสารประกอบสำหรับยานพาหนะขนส่งสารระเบิดและสารเคมีที่มีพิษสูงทางถนน ใช้กับยานพาหนะและรถพ่วงทุกประเภทที่ขนส่งสารระเบิดและสารเคมีที่มีพิษสูงบนถนน

กระทรวงคมนาคมได้เผยแพร่ข้อกำหนดทางเทคนิคความปลอดภัยสำหรับยานพาหนะพาณิชย์สำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนนเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2020 วันที่มีผลบังคับใช้ของมาตรฐานนี้คือวันที่ 1 เมษายน 2020 มาตรฐานนี้กำหนดการจำแนกประเภทของยานพาหนะที่ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายบนถนน รวมถึงข้อกำหนดความปลอดภัยพื้นฐาน ทั่วไป และพิเศษ รวมถึงวิธีการทดสอบ ใช้กับยานพาหนะ N รถกึ่งพ่วง O รถลากกึ่งพ่วง และขบวนรถกึ่งพ่วงที่ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตราย

5.2 ระบบนิติบัญญัติสำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางรถไฟ

กฎหมาย/ข้อบังคับบริหาร

กฎหมายว่าด้วยทางรถไฟของสาธารณรัฐประชาชนจีน ซึ่งประกาศโดยคำสั่งประธานาธิบดีเลขที่ 32 เมื่อวันที่ 7 กันยายน 1990 มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 1991 เวอร์ชันล่าสุดที่ประกาศเมื่อวันที่ 24 เมษายน 2015 กำหนดการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางรถไฟและกำหนดความรับผิดทางกฎหมาย เป็นกฎหมายระดับชาติที่ควบคุมการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางรถไฟ

ข้อบังคับการจัดการความปลอดภัยทางรถไฟ (คำสั่งสภารัฐเลขที่ 639) มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2014 ข้อบังคับบริหารนี้เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางรถไฟ โดยเน้นการจัดการความปลอดภัยและการขนส่งอย่างปลอดภัย ข้อบังคับกำหนดกรอบการกำกับดูแล มาตรฐานการดำเนินงาน และภาระผูกพันทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางรถไฟ

ข้อบังคับของกรม

ข้อกำหนดเกี่ยวกับการกำกับดูแลและบริหารความปลอดภัยในการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางรถไฟ เผยแพร่เมื่อวันที่ 26 กันยายน 2022 และมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2022 แทนที่เวอร์ชันปี 2015 ข้อบังคับนี้กำหนดเงื่อนไขสำหรับการขนส่ง การจัดการความปลอดภัย การกำกับดูแล และความรับผิดทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางรถไฟภายในเขตแดนของจีน เป็นข้อบังคับหลักของกระทรวงที่ควบคุมการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางรถไฟอย่างปลอดภัย

มาตรฐานทางเทคนิค

รายการสินค้าที่เป็นอันตรายทางรถไฟ ซึ่งเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรม เผยแพร่โดย NRA เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม 2022 และมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2023 มาตรฐานนี้กำหนดข้อกำหนดทั่วไปสำหรับการตั้งชื่อสินค้าที่เป็นอันตราย โครงสร้างของตารางชื่อสินค้าที่เป็นอันตราย และตารางดังกล่าว ใช้กับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางรถไฟ

บรรจุภัณฑ์ของสินค้าที่เป็นอันตรายที่ขนส่งทางรถไฟเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรม มาตรฐานเหล่านี้เผยแพร่โดย NRA เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2020 และมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2021 มาตรฐานนี้กำหนดข้อกำหนดทางเทคนิคพื้นฐานสำหรับบรรจุภัณฑ์ของสินค้าที่เป็นอันตรายสำหรับการขนส่งทางรถไฟ รวมถึงข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับบรรจุภัณฑ์ประเภทต่างๆ การรวมกันทั่วไป ภาพประกอบและข้อกำหนดของบรรจุภัณฑ์ รวมถึงการทดสอบสมรรถนะ ใช้กับการตรวจสอบ การออกแบบ และการใช้บรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางรถไฟ แต่ไม่ครอบคลุมบรรจุภัณฑ์ที่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับสินค้าที่เป็นอันตราย

รหัสความปลอดภัยสำหรับการตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ของสินค้าที่เป็นอันตรายที่ขนส่งทางรถไฟ (GB 19359-2009) เป็นมาตรฐานบังคับระดับชาติ ประกาศโดยสำนักงานบริหารคุณภาพ การตรวจสอบ และกักกันของจีน (AQSIQ) และ SAC เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 2009 และมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2010 มาตรฐานนี้กำหนดข้อกำหนดการจำแนก รหัส และการติดเครื่องหมาย ข้อกำหนดการทดสอบสมรรถนะ และการประเมินการใช้งานสำหรับบรรจุภัณฑ์ของสินค้าที่เป็นอันตรายที่ขนส่งทางรถไฟ (ไม่รวมสินค้าทางทหาร) ใช้กับการตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ของสินค้าที่เป็นอันตรายที่ขนส่งทางรถไฟตามที่ระบุในบทที่ 4 โดยยกเว้นชั้น 2 ส่วน 6.2 ของชั้น 6 และชั้น 7 และไม่ใช้กับภาชนะรับแรงดัน บรรจุภัณฑ์ที่มีน้ำหนักสุทธิเกิน 400 กก. หรือบรรจุภัณฑ์ที่มีปริมาตรเกิน 450 ลิตร

วิธีทดสอบการจำแนกประเภทของสินค้าที่เป็นอันตรายทางรถไฟเผยแพร่เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม 1996 และมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 10 พฤศจิกายน 1996 เป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมที่ยังคงใช้จนถึงปัจจุบัน มาตรฐานนี้กำหนดการจำแนก ประเภทการแบ่งรายการ วิธีทดสอบ และค่าการจำแนกประเภทสำหรับสินค้าที่เป็นอันตรายในการขนส่งทางรถไฟ ใช้กับการกำหนดประเภทผลิตภัณฑ์ใหม่ของสินค้าที่เป็นอันตรายทางรถไฟ

5.3 ระบบนิติบัญญัติสำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางการบินพลเรือน

อนุสัญญาระหว่างประเทศ/กฎหมาย

ประเทศจีนได้นำอนุสัญญาระหว่างประเทศสำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางอากาศมาใช้เพื่อช่วยให้เกิดความสอดคล้องในระดับสากล ซึ่งรวมถึง: ข้อบังคับสำหรับการขนส่งวัสดุกัมมันตรังสีอย่างปลอดภัย (IATA) ข้อบังคับสำหรับการขนส่งวัสดุกัมมันตรังสีอย่างปลอดภัยที่ออกโดยองค์กรพลังงานปรมาณูระหว่างประเทศ (IAEA) และอนุสัญญาว่าด้วยการขนส่งวัสดุกัมมันตรังสีอย่างปลอดภัยที่ออกโดยองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) และแนวทางปฏิบัติที่เกี่ยวข้อง ข้อแนะนำทางเทคนิคสำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางอากาศ Annex 18 ขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ รวมถึงข้อแนะนำทางเทคนิคสำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางอากาศที่ออกโดย ICAO อนุสัญญานี้อิงตาม UN TDG และผสมผสานคุณลักษณะเฉพาะของการขนส่งทางอากาศเพื่อสร้างระบบข้อกำหนดทางเทคนิคที่เข้มงวดยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม ในแง่ของการจำแนกประเภท บรรจุภัณฑ์ การติดฉลาก และเนื้อหาหลักอื่นๆ ของสินค้าที่เป็นอันตราย ยังคงสอดคล้องกับข้อกำหนดของโหมดการขนส่งระหว่างประเทศอื่นๆ

ข้อบังคับบริหาร

กฎหมายการบินพลเรือนของสาธารณรัฐประชาชนจีนที่ประกาศใช้ในเดือนตุลาคม 1995 และมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 1996 โดยมีการแก้ไขล่าสุดเมื่อวันที่ 29 เมษายน 2021 กำหนดข้อกำหนดและความรับผิดชอบทางกฎหมายสำหรับกิจการขนส่งทางอากาศสาธารณะเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตราย กฎหมายนี้ทำหน้าที่เป็นกรอบกฎหมายระดับชาติสำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางอากาศ

คำตัดสินของสภารัฐเกี่ยวกับการจัดตั้งใบอนุญาตบริหารสำหรับรายการการตรวจสอบและอนุมัติที่จำเป็นจริงๆ ที่ต้องเก็บไว้ ซึ่งแก้ไขในเดือนสิงหาคม 2016 กำหนดรายการการอนุมัติทางบริหารที่ต้องมีใบอนุญาตบริหาร รวมถึงการอนุมัติคุณสมบัติของผู้ประกอบการทางอากาศในการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตราย

ข้อบังคับของกรม

ข้อบังคับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางการบินของจีนที่ออกโดย MOT เลขที่ 42 ปี 2016 เมื่อวันที่ 13 เมษายน 2016 ข้อบังคับนี้กำหนดการจัดการการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางอากาศภายในอุตสาหกรรมการบินพลเรือนของจีน ครอบคลุมขั้นตอนการอนุญาต และระบุความรับผิดชอบของผู้ส่งสินค้าและผู้ดำเนินการ ใช้กับทั้งหน่วยงานขนส่งทางอากาศภายในประเทศและระหว่างประเทศที่เกี่ยวข้องกับการจัดการสินค้าที่เป็นอันตราย MOT ได้ปรับปรุงข้อบังคับเกี่ยวกับการจัดการและการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตราย โดยมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2024

CAA ได้ออกมาตรการบริหารสำหรับการเก็บรักษาชั่วคราวของสินค้าที่เป็นอันตรายที่ขนส่งทางอากาศเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม 2022 ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2023 ข้อบังคับที่ออกโดยหน่วยงานนี้กำหนดมาตรฐานพื้นฐาน การเก็บรักษาชั่วคราว ข้อกำหนดเพิ่มเติม และมาตรการกำกับดูแลสำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางอากาศ ใช้กับผู้ขนส่งและตัวแทนบริการภาคพื้นดินที่มีส่วนร่วมในกิจกรรมการเก็บรักษาชั่วคราวของสินค้าดังกล่าว

รายการสินค้าที่เป็นอันตรายสำหรับการขนส่งทางอากาศในประเทศจีน ฉบับปี 2021 เผยแพร่และมีผลบังคับใช้โดย CAAC เมื่อวันที่ 22 มีนาคม 2021 แทนที่ฉบับปี 2019 รายการนี้กำหนดข้อกำหนดสำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางอากาศ ครอบคลุมการระบุ การจำแนกประเภท และมาตรฐานบรรจุภัณฑ์เพื่อความปลอดภัยในการบิน

มาตรฐานการจัดการและบรรทุกสินค้าอากาศที่ออกโดย CAA เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม 2023 กำหนดข้อกำหนดสำหรับการจัดการและการบรรทุกสินค้าที่เป็นอันตราย รวมถึงการส่งต่อและการเก็บรักษาข้อมูล

มาตรฐานทางเทคนิค

ข้อกำหนดสำหรับการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมทางอากาศเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมทางอากาศ มาตรฐานนี้เผยแพร่โดย CAAC เมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2018 และมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2018 แทนที่เวอร์ชันปี 2013 มาตรฐานนี้กำหนดข้อจำกัดและแนวทางปฏิบัติสำหรับการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมทางอากาศ ใช้กับการขนส่งสินค้ารวมถึงสัมภาระแบตเตอรี่ลิเธียมทางอากาศ แต่ไม่รวมการขนส่งไปรษณีย์ทางอากาศของแบตเตอรี่ลิเธียม

การทดสอบสำหรับบรรจุภัณฑ์แบบผสมและบรรจุภัณฑ์ของสินค้าที่เป็นอันตรายในปริมาณจำกัด ซึ่งเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรม มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2014 มาตรฐานนี้กำหนดเกณฑ์และการทดสอบสำหรับบรรจุภัณฑ์ที่ออกแบบมาเพื่อบรรจุสินค้าที่เป็นอันตรายในปริมาณจำกัดอย่างปลอดภัย เพื่อให้มั่นใจในการปฏิบัติตามและความปลอดภัยในการจัดการและการขนส่ง

ข้อกำหนดสำหรับบรรจุภัณฑ์และการทดสอบสำหรับบรรจุภัณฑ์ของสินค้าที่เป็นอันตรายในปริมาณยกเว้น (MH/T 1057-2014) ซึ่งเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรม มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2015 มาตรฐานนี้กำหนดข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไป ข้อกำหนดการทดสอบบรรจุภัณฑ์ วิธีการทดสอบ และการรายงานสำหรับสินค้าที่เป็นอันตรยที่บรรจุในปริมาณยกเว้น ใช้กับการบรรจุและการทดสอบสินค้าที่เป็นอันตรายในปริมาณยกเว้น แต่ไม่ครอบคลุมการบรรจุและการทดสอบบรรจุภัณฑ์ยกเว้นสำหรับวัสดุกัมมันตรังสี

ข้อกำหนดพิเศษสำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางอากาศสำหรับต้นแบบก่อนการผลิตและการผลิตจำนวนต่ำของแบตเตอรี่ลิเธียมหรือเซลล์แบตเตอรี่ ซึ่งเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรม มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2020 มาตรฐานนี้กำหนดขั้นตอนการทดสอบสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมต้นแบบและแบตเตอรี่ลิเธียมที่ผลิตจำนวนต่ำ รวมถึงวิธีการทดสอบการตกหล่นของบรรจุภัณฑ์ ตามขั้นตอนการอนุมัติและการยกเว้นสำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางอากาศ ใช้กับแบตเตอรี่ลิเธียมต้นแบบและแบตเตอรี่ลิเธียมที่ผลิตจำนวนต่ำซึ่งจัดเป็นสินค้าคงคลังที่เป็นอันตราย

การทดสอบสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมที่ขนส่งทางอากาศ ซึ่งเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรม มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2013 มาตรฐานนี้กำหนดขั้นตอนการทดสอบแบตเตอรี่ลิเธียมก่อนการขนส่งทางอากาศ รวมถึงการทดสอบการตกหล่นจากความสูง 1.2 เมตรและข้อกำหนดสำหรับรายงานการทดสอบ นอกจากนี้ยังกำหนดเงื่อนไขสำหรับการระบุสินค้าบรรจุแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีสิทธิ์ขนส่งทางอากาศ เพื่อให้มั่นใจในการปฏิบัติตามและความปลอดภัยในการขนส่งสินค้าบรรจุแบตเตอรี่ลิเธียมทางอากาศ

5.4 ระบบนิติบัญญัติสำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางน้ำและท่าเรือ

กฎหมาย/ข้อบังคับบริหาร

ท่าเรือ:

กฎหมายว่าด้วยท่าเรือของสาธารณรัฐประชาชนจีนเผยแพร่ครั้งแรกเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2003 และเวอร์ชันล่าสุดเผยแพร่เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 2018 ข้อบังคับนี้เกี่ยวข้องกับการจัดการสินค้าที่เป็นอันตรายระหว่างการเข้าและออกของเรือที่ท่าเรือ รวมถึงการบรรทุก การขนถ่าย และการขนถ่ายสินค้าที่เป็นอันตรายภายในพื้นที่ท่าเรือ

เรือ:

ฉบับล่าสุดของกฎหมายความปลอดภัยการเดินเรือของสาธารณรัฐประชาชนจีนเผยแพร่เมื่อวันที่ 29 เมษายน 2021 และมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2021 กฎหมายนี้ให้แนวทางครอบคลุมสำหรับการกำกับดูแล การจัดการ และภาระผูกพันทางกฎหมายเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายในการดำเนินงานทางทะเลในน่านน้ำอำนาจศาลของจีน ครอบคลุมหลายด้าน เช่น การขนส่งและการจัดการสินค้าส่งออกอันตรายโดยเรือ ขั้นตอนการส่งมอบโดยผู้ส่งสินค้า การเคลื่อนย้ายเรือเข้าและออกจากท่าเรือที่ขนส่งสินค้าที่เป็นอันตราย และการดำเนินการอย่างปลอดภัยของการบรรทุก การขนถ่าย และการขนถ่ายสินค้าที่เป็นอันตรายทางทะเล

ตู้คอนเทนเนอร์:

ข้อบังคับของสาธารณรัฐประชาชนจีนว่าด้วยการบริหารความปลอดภัยการจราจรทางน้ำภายในประเทศ (แก้ไขปี 2019) ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม 2002 ข้อบังคับนี้ควบคุมหลายด้านของการเดินเรือ การดำเนินงาน และมาตรการความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางน้ำภายในประเทศจีน ห้ามอย่างเคร่งครัดการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายตามที่กฎหมาย ข้อบังคับ และหน่วยงานขนส่งที่มีอำนาจกำหนด รายการสารเคมีอันตรายที่ห้ามขนส่งทางน้ำภายในประเทศจีน (2019) มีข้อกำหนดเฉพาะ

ข้อบังคับของกรม

ท่าเรือ:

ในปี 2017 ข้อกำหนดเกี่ยวกับการจัดการความปลอดภัยของสินค้าที่เป็นอันตรายที่ท่าเรือ (แก้ไขปี 2023) ได้เผยแพร่และมีผลบังคับใช้โดย MOT ข้อบังคับนี้กำหนดกรอบการทำงานสำหรับความปลอดภัย การจัดการ และความรับผิดชอบทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและการดำเนินงานของสถานที่สำหรับสินค้าที่เป็นอันตรายที่ท่าเรือของจีน ทำหน้าที่เป็นแนวทางหลักสำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายที่สถานที่เหล่านี้

ในปี 2021 มาตรการสำหรับการกำกับดูแลและบริหารสถานที่อันตรายหลักของสินค้าที่เป็นอันตรายที่ท่าเรือได้เผยแพร่และมีผลบังคับใช้โดย MOT ข้อบังคับนี้กำหนดการระบุ การประเมิน การลงทะเบียน การบันทึก การจัดการความปลอดภัย และการตรวจสอบแหล่งอันตรายหลักของสินค้าที่เป็นอันตรายที่ท่าเรือ ใช้กับการระบุ การประเมิน การจัดทำเอกสาร การบันทึก การยกเลิก และการจัดการกำกับดูแลแหล่งอันตรายหลักที่เกี่ยวข้องกับสินค้าที่เป็นอันตรายในพื้นที่ท่าเรือ

ในปี 2016 แนวทางสำหรับการกำกับดูแลและการตรวจสอบความปลอดภัยของสินค้าที่เป็นอันตรุยที่ท่าเรือได้เผยแพร่และมีผลบังคับใช้โดย MOT คู่มือนี้กำหนดกรอบการกำกับดูแลสำหรับการตรวจสอบความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานท่าเรือสินค้าที่เป็นอันตราย โดยระบุมาตรฐานสำหรับหน่วยงานตรวจสอบ วิธีการ และการกำกับดูแลความปลอดภัยในการดำเนินงานโดยหน่วยงานท่าเรือ

ในปี 2016 แนวทางสำหรับการระบุอุบัติเหตุร้ายแรงที่อาจเกิดขึ้นในกิจกรรมท่าเรือสินค้าที่เป็นอันตรายได้เผยแพร่และมีผลบังคับใช้โดย MOT แนวทางนี้กำหนดสถานการณ์ความเสี่ยงอุบัติเหตุร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับการจัดการสินค้าที่เป็นอันตรายในพื้นที่ท่าเรือ และใช้กับกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับวัสดุอันตรายในเขตอำนาจของท่าเรือ นอกจากนี้ยังเป็นแนวทางสำหรับผู้ปฏิบัติงานท่าเรือและหน่วยงานบริหารท่าเรือในการระบุอุบัติเหตุร้ายแรงที่อาจเกิดขึ้นในการจัดการสินค้าที่เป็นอันตรุยที่ท่าเรือ

ในปี 2017 แนวทางสำหรับการประเมินความเสี่ยงด้านความปลอดภัยของพื้นที่รวมสินค้าที่เป็นอันตรายที่ท่าเรือได้เผยแพร่และมีผลบังคับใช้โดย MOT คู่มือนี้กำหนดระเบียบวิธีสำหรับการประเมินความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับสินค้าที่เป็นอันตรายที่ท่าเรือ ครอบคลุมพื้นที่เก็บรักษา การจัดการ และโครงการที่เกี่ยวข้องกับสถานที่ใหม่หรือขยาย เพื่อให้มั่นใจในการประเมินความเสี่ยงระดับภูมิภาคอย่างครบถ้วน

เรือ:

ในปี 2018 ข้อบังคับเกี่ยวกับการกำกับดูแลและการจัดการความปลอดภัยของการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายโดยเรือได้เผยแพร่และมีผลบังคับใช้โดย MOT ข้อบังคับนี้กำหนดการจัดการและมาตรการความปลอดภัยสำหรับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางทะเลภายในน่านน้ำอำนาจศาลของจีน ทำหน้าที่เป็นแนวทางหลักสำหรับกิจกรรมดังกล่าว

ตู้คอนเทนเนอร์：

ข้อกำหนดของสาธารณรัฐประชาชนจีนว่าด้วยการลงโทษทางปกครองที่เกี่ยวข้องกับทางน้ำภายในประเทศ (แก้ไขปี 2022) เผยแพร่โดย MOT ในเดือนพฤษภาคม 2015 และมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2015 ข้อบังคับนี้กำหนดบทลงโทษทางปกครองสำหรับการละเมิดระเบียบการบริหารทางทะเลในพื้นที่น้ำภายในและพื้นที่บกที่เกี่ยวข้องในประเทศจีน ครอบคลุมด้านการกำกับดูแลและการจัดการความปลอดภัยของการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตราย

มาตรฐานทางเทคนิค

รหัสความปลอดภัยสำหรับการตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ของสินค้าที่เป็นอันตรายสำหรับการขนส่งทางน้ำ (GB 19270-2009) ซึ่งเป็นมาตรฐานระดับชาติ มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2010 มาตรฐานนี้กำหนดแนวทางสำหรับการจำแนก รหัส และการติดเครื่องหมายของบรรจุภัณฑ์สินค้าที่เป็นอันตรายที่ขนส่งทางน้ำ โดยยกเว้นชั้น 2 ชั้น 7 และ 6.2 เน้นข้อกำหนด การทดสอบ และการประเมิน

ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับความปลอดภัยของตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้าที่เป็นอันตราย (GB 40163-2021) ซึ่งเป็นมาตรฐานระดับชาติ จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน 2021 มาตรฐานนี้กำหนดข้อกำหนดพื้นฐาน การเตรียมการก่อนบรรจุ ข้อกำหนดการบรรจุและการปิดผนึก ข้อกำหนดหลังการบรรจุ บันทึกและเอกสารสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้าที่เป็นอันตราย ใช้กับการดำเนินการบรรจุของเรือที่ขนส่งสินค้าที่เป็นอันตราย

ข้อกำหนดความปลอดภัยสำหรับการดำเนินงานท่าเรือ ส่วนที่ 3: ตู้คอนเทนเนอร์สินค้าที่เป็นอันตราย (GB 16994.3-2021) ซึ่งเป็นมาตรฐานระดับชาติ มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2022 มาตรฐานนี้กำหนดข้อกำหนดทั่วไป ข้อกำหนดก่อนดำเนินงาน ข้อกำหนดการบรรทุกและการขนถ่าย ข้อกำหนดการจัดเก็บ ข้อกำหนดการบรรจุและแกะบรรจุตู้คอนเทนเนอร์ ข้อกำหนดฉุกเฉิน และข้อกำหนดข้อมูลการดำเนินงานสำหรับการจัดการสินค้าที่เป็นอันตรายในท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ ใช้กับการดำเนินงานท่าเรือที่เกี่ยวข้องกับตู้คอนเทนเนอร์สินค้าที่เป็นอันตราย เพื่อความปลอดภัยและการปฏิบัติตามในการจัดการ

นอกจากมาตรฐานการกำกับดูแลสำหรับโหมดการขนส่งต่างๆ ที่ระบุไว้ข้างต้นแล้ว ยังมีมาตรฐานการกำกับดูแลแบบบูรณาการที่เกี่ยวข้องกับหลายหน่วยงานและหลายโหมดการขนส่ง เช่น:

ในขั้นตอนการส่งออก สินค้าที่เป็นอันตรายต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎหมายว่าด้วยการตรวจสอบสินค้านำเข้าและส่งออกของสาธารณรัฐประชาชนจีนและข้อบังคับการปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยการตรวจสอบสินค้านำเข้าและส่งออกของสาธารณรัฐประชาชนจีน กล่าวคือ บริษัทที่ผลิตบรรจุภัณฑ์สำหรับสินค้าที่เป็นอันตรายเพื่อส่งออกต้องยื่นขอการประเมินสมรรถนะ และบริษัทที่ผลิตสินค้าที่เป็นอันตรายเพื่อส่งออกต้องยื่นขอการประเมินการใช้งาน

ประเทศจีนมีกฎหมายและข้อบังคับบริหารเฉพาะสำหรับการจัดการสินค้าบางประเภทที่เป็นอันตราย รวมถึงสารระเบิดพลเรือน ดอกไม้ไฟ และสารกัมมันตรังสี เช่น ข้อบังคับเกี่ยวกับการควบคุมความปลอดภัยของสารระเบิดพลเรือน ข้อบังคับเกี่ยวกับการบริหารความปลอดภัยของดอกไม้ไฟและประทัด และข้อบังคับเกี่ยวกับการบริหารความปลอดภัยในการขนส่งวัสดุกัมมันตรังสี

ข้อบังคับระดับชาติควบคุมวิธีการตั้งชื่อ การจำแนกประเภท การบรรจุ และการจัดส่งสินค้าที่เป็นอันตราย รวมถึง

(1) หลักการตั้งชื่อสินค้าที่เป็นอันตราย（GB/T 7694-2008）

(2) วิธีการจำแนกประเภทของบรรจุภัณฑ์ขนส่งสินค้าที่เป็นอันตราย（GB/T 15098-2008）

(3) เครื่องหมายบรรจุภัณฑ์สินค้าที่เป็นอันตราย (GB 190-2009)

(4) เงื่อนไขทางเทคนิคทั่วไปสำหรับการขนส่งและบรรจุภัณฑ์สินค้าที่เป็นอันตราย (GB 12463-2009)

(5) ข้อกำหนดโครงสร้างสำหรับยานพาหนะขนส่งสินค้าที่เป็นอันตราย (GB 21668-2008)

(6) ข้อกำหนดพื้นฐานเกี่ยวกับมาตรฐานการตรวจสอบสินค้าที่เป็นอันตรายและบรรจุภัณฑ์ของสินค้าที่เป็นอันตราย (GB/T 19459-2004)

(7) ขั้นตอนพื้นฐานสำหรับการจำแนกและการจัดระดับของสินค้าที่เป็นอันตราย (GB 21175-2007)

(8) เครื่องหมายภาพสำหรับบรรจุภัณฑ์ การเก็บรักษา และการขนส่ง (GB/T 191-2008)

(9) รายการสินค้าที่เป็นอันตราย (GB 12268-2012)

(10) การจำแนกประเภทและหมายเลขระบุของสินค้าที่เป็นอันตราย (GB 6944-2012)

(11) ข้อกำหนดปริมาณพิเศษและการบรรจุสำหรับสินค้าที่เป็นอันตราย (GB 28644.1-2012)

(12) ข้อกำหนดปริมาณจำกัดและการบรรจุของสินค้าที่เป็นอันตราย (GB 28644.2-2012)

(13) การจำแนกประเภทและรายการของเปอร์ออกไซด์อินทรีย์ (GB 28644.3-2012)

(14) สารเคมี-บรรจุภัณฑ์และการติดเครื่องหมาย (GB 15346-2012)

6. การพัฒนากฎระเบียบ

ประเทศจีนได้พัฒนากฎระเบียบและมาตรฐานสำหรับการขนส่งสินค้าหรือวัตถุอันตรายมาหลายปีแล้ว แต่ยังคงไม่เพียงพอ ประเทศจีนกำลังปรับปรุงกฎระเบียบการขนส่งสินค้าหรือวัตถุอันตรายโดยผสมผสานแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดระดับสากลและลักษณะเฉพาะของประเทศเพื่อเสริมสร้างระบบการกำกับดูแล

ร่างมาตรฐานแห่งชาติที่บังคับใช้สองฉบับ คือ GB 12268 และ GB 6944 ซึ่งเผยแพร่เมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2566 ปิดรับความคิดเห็นเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าหรือวัตถุอันตรายแล้ว GB 12268 และ GB 6944 ที่แก้ไขใหม่สอดคล้องกับ UN TDG (Revision 22) เมื่อเผยแพร่และบังคับใช้เป็นทางการ GB 12268 จะมาแทนที่ GB 12268-2012 และ GB 6944-2012 ในเดือนกรกฎาคม 2566 NRA ได้ออกข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการขนส่งสินค้าหรือวัตถุอันตรายทางรถไฟ (TB/T 30008-2023) ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2567

เมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน 2566 สำนักงานความปลอดภัยทางทะเลเซี่ยงไฮ้ของจีนได้ออกแนวทางท่าเรือเซี่ยงไฮ้สำหรับการขนส่งสินค้าหรือวัตถุอันตรายแบตเตอรี่ลิเธียมทางน้ำ แนวทางดังกล่าวกำหนดข้อกำหนดและคำอธิบายเกี่ยวกับคำศัพท์ การจำแนกประเภท การติดฉลาก บรรจุภัณฑ์ และข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับสินค้าหรือวัตถุอันตรายแบตเตอรี่ลิเธียม

SAMR และ AQSIQ ร่วมกันออก "ข้อกำหนดความปลอดภัยในการปฏิบัติงานท่าเรือ ส่วนที่ 6: สินค้าหรือวัตถุอันตรายชนิดเป็นก้อนแข็ง (ร่างสำหรับความคิดเห็น)" (GB 16994.6-XXXX) เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม 2566 และปิดรับความคิดเห็นแล้ว มาตรฐานนี้กำหนดกฎระเบียบบังคับแห่งชาติครั้งแรกสำหรับการปฏิบัติงานท่าเรือที่เกี่ยวข้องกับสินค้าหรือวัตถุอันตรายชนิดเป็นก้อนแข็ง โดยระบุข้อกำหนดสำหรับการจัดการ การขนส่งในแนวนอน การซ้อน การจัดการเหตุฉุกเฉิน ฯลฯ

เมื่อวันที่ 25 กันยายน 2566 คณะกรรมการการขนส่งทางถนนได้เผยแพร่แผ่นแก้ไขครั้งที่ 1 (ร่างสำหรับความคิดเห็น) สำหรับชุดมาตรฐานอุตสาหกรรม JT/T 617.1 ถึง JT/T 617.6 ระยะเวลารับความคิดเห็นได้สิ้นสุดลงแล้ว การแก้ไขชุดนี้มุ่งเน้นเพื่อตอบสนองความต้องการการจัดการการขนส่งสินค้าหรือวัตถุอันตรายทางถนน โดยมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงความก้าวหน้าทางเทคนิคและความเหมาะสมของมาตรฐาน พร้อมทั้งรับประกันการเชื่อมโยงที่ดีระหว่าง ADR (Authorization Dangerous Road 2023 Edition) และกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ

ในเดือนตุลาคม 2563 MEM ได้เผยแพร่ร่างกฎหมายความปลอดภัยสารเคมีสินค้าหรือวัตถุอันตรายแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีนเพื่อรับฟังความคิดเห็น ซึ่งปิดรับความคิดเห็นแล้ว กฎหมายฉบับนี้มีพื้นฐานจากกฎระเบียบว่าด้วยการขนส่งสินค้าหรือวัตถุอันตรายทางถนน (แก้ไขปี 2013) เมื่อเผยแพร่เป็นทางการ จะเป็นกฎหมายหลักของจีนเกี่ยวกับสารเคมีอันตราย กฎหมายนี้กำหนดให้มีการบริหารจัดการความปลอดภัยอย่างครบถ้วนสำหรับการผลิต การเก็บรักษา การใช้ การดำเนินงาน การขนส่ง และการกำจัดสินค้าหรือวัตถุอันตราย ครอบคลุมตั้งแต่การลงทะเบียนจนถึงการตอบสนองเหตุฉุกเฉินและความรับผิดทางกฎหมาย

ในปี 2566 MOT ซึ่งเป็นหน่วยงานหลักด้านการขนส่งสินค้าหรือวัตถุอันตราย ได้แก้ไขกฎระเบียบสำหรับโหมดการขนส่งต่าง ๆ รวมถึง "ข้อกำหนดการบริหารจัดการการขนส่งสินค้าหรือวัตถุอันตรายทางถนน" "กฎระเบียบของสาธารณรัฐประชาชนจีนว่าด้วยการเดินเรือระหว่างประเทศ" "ข้อกำหนดการบริหารจัดการการขนส่งสินค้าหรือวัตถุอันตรายทางถนนที่มีสารกัมมันตรังสี" เป็นต้น MOT ได้แก้ไขข้อกำหนดการบริหารจัดการการขนส่งสินค้าหรือวัตถุอันตรายโดยการบินพลเรือน ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2567 นอกจากนี้ MSA ได้ออกประกาศให้ใช้การแก้ไขครั้งที่ 41-22 ของรหัสสินค้าหรือวัตถุอันตรายทางทะเลระหว่างประเทศและการแก้ไขครั้งที่ 06-22 ของรหัสสินค้าหรือวัตถุอันตรายชนิดเป็นก้อนแข็งทางทะเลระหว่างประเทศ (IMSBC) ChemRadar จะอัปเดตกฎระเบียบและมาตรฐานที่เกี่ยวข้องตามสถานการณ์ปัจจุบัน

โดยรวมแล้ว กรอบกฎระเบียบสำหรับการขนส่งสินค้าหรือวัตถุอันตรายในประเทศจีนกำลังพัฒนาและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง สอดคล้องกับมาตรฐานสากลเพื่อให้การขนส่งสินค้าดังกล่าวภายในประเทศเป็นไปอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

การค้นหาคลังสินค้า:

ค้นหาหมายเลข UN

โจแอนนา เกา

นักวิเคราะห์กฎระเบียบ ChemRadar

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

ร่างรหัสตรวจสอบคุณสมบัติอันตรายของสินค้าหนัก-ข้อกำหนดทั่วไปเผยแพร่เพื่อรับฟังความคิดเห็น!

ยกเว้นจากการระบุ = ไม่เป็นอันตราย? คำถามและคำตอบเกี่ยวกับการระบุอันตรายทางกายภาพของสารเคมีมาแล้ว!

จีนออกประมวลกฎหมายสิ่งแวดล้อมและนิเวศวิทยา ปรับสูงสุด 2 ล้านหยวนสำหรับสารเคมีใหม่ที่ผิดกฎหมาย

เครื่องมือที่เกี่ยวข้อง

ค้นหาเลข UN

กฎหมายที่เกี่ยวข้อง Lawinfo

รหัสการตรวจสอบคุณสมบัติอันตรายสำหรับวัตถุอันตรายของสารออกซิไดซ์

รหัสการตรวจสอบคุณสมบัติอันตรายสำหรับสินค้าหนักที่เป็นสารไนเตรต

รหัสการตรวจสอบคุณสมบัติอันตรายสำหรับสินค้าส่งอันตรายของสารกัดกร่อน

รหัสการตรวจสอบคุณสมบัติอันตรายของสินค้าส่งอันตราย-ข้อกำหนดทั่วไป

บรรจุภัณฑ์—ขนาดหน่วยบรรทุก

เนื้อหา

1. คำนิยามของสินค้าหรือวัตถุอันตราย

2. ป้ายการจำแนกและการขนส่ง

3. การกำหนด

4. หน่วยงานที่มีอำนาจ

5. ระบบนิติบัญญัติ

6. การพัฒนากฎระเบียบ

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อchemicals@cirs-group.com
สายด่วนบริการ:

ชื่อมาตรฐาน	หมายเลขมาตรฐาน
ข้อบังคับเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนน- ส่วนที่ 1: ข้อกำหนดทั่วไป	JT/T 617.1-2018
ข้อบังคับเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนน- ส่วนที่ 2: การจำแนกประเภท	JT/T 617.2-2018
ข้อบังคับเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนน- ส่วนที่ 3: ดัชนีชื่อสินค้าที่เป็นอันตรายและข้อกำหนดการขนส่ง	JT/T 617.3-2018
ข้อบังคับเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนน- ส่วนที่ 4: ข้อกำหนดสำหรับการใช้บรรจุภัณฑ์ขนส่ง	JT/T 617.4-2018
ข้อบังคับเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนน- ส่วนที่ 5: การส่งมอบ	JT/T 617.5-2018
ข้อบังคับเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนน- ส่วนที่ 6: ข้อกำหนดเกี่ยวกับเงื่อนไขของการขนส่ง การบรรทุก การขนถ่าย และการจัดการ	JT/T 617.6-2018
ข้อบังคับเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายทางถนน- ส่วนที่ 7: เงื่อนไขการขนส่งและข้อกำหนดการดำเนินงาน	JT/T 617.7-2018